下一個10年要干什么？看準了這個方向，或許能讓咱們賺點小錢美好

10年要干什么？看準了這個方向，或許能讓咱們賺點小錢2025-06-2008:00·全說商業「本文僅在今日頭條獨家發布，謝絕轉載」基建狂魔花了10年建高速公路，又花了10年建高速鐵路，那下一個10年他要干什么？看準了這個方向，或許能讓咱們賺點小錢。前面兩個10年的公路和鐵路都在交通運輸領域，為中國經濟發展注入了巨大的能量。交通網不僅能帶動經濟增長，它還能解決地區間發展不平衡的問題。所以我幾乎可以斷定，基建狂魔的第三次目標依然會在交通運輸領域?？墒枪贰㈣F路都修得差不多了，他們還能修什么呢？水路，也就是運河。水路你可能覺得奇怪，運河那不是古人才玩的嗎？用那玩意兒運貨，又慢又不方便。確實是這樣的，但它有兩個好處是其它一切運輸方式都無法比擬的，第一是便宜，它的成本只有鐵路運輸的一半，公路運輸的1/5；第二是運大件貨物。如果成本貴咱們還能忍受的話，那這大件貨物就不是有錢就能解決的了。隨著現代工業的發展，大型設備越來越多，也越來越大。你知道我身旁這輛車跑一趟需要多少錢嗎？要拆多少路障嗎？需要多少人員保障嗎？如果你見過風電葉片的運輸有多困難就知道，我們基建狂魔的第三個目標為什么會是運河了。風葉運輸如果你還不相信運河會成為第三輪基建狂魔的目標，那就先來看一組數據，這些數據可以說是一個比一個猛。廣西要砸727億建平陸運河，目標是在2026年通航。通航后，廣西的貨物出口不用再拉到廣東，而是直接從欽州靈山縣出海。湖北計劃砸784億挖通荊漢運河。安徽也不示弱，砸了950億建設江淮運河。河南更猛，計劃用1416億興建47個內河水運項目，要與長三角水系連成一片。湖南更是要砸1500億打通湘桂運河，要與珠三角的大灣區水系連通。最猛的還得是江西，他計劃斥資3200億建設浙贛粵運河，聽名字就知道，這條運河不僅要把中國最大的兩個經濟引擎，長三角和珠三角連通，它還能把京津冀連成一片，而這條紐帶的60%都擺在江西。湘桂運河建運河與建公路和鐵路對當地現狀的影響完全不一樣。無論是公路還是鐵路，目標基本就是連接現有的城市，所以它們不太可能產生新的城市出來。而運河不一樣，它只能連接水域，而它連接的這個地方以前很有可能是個鳥不下蛋的地方。而交通節點產生城鎮，這是絕大部分城市自然形成的原因，大節點形成城市，小節點形成城鎮，哪怕是鄉村公路，也會在節點處形成一些商店。廣州在明代之前啥也不是，后來的崛起就是因為東西方的貿易路線從甘肅、新疆轉到了海上。當然，高速公路節點是個例外，它什么也不會產生。但運河的節點和它不同，它就像南京、武漢、重慶一樣，很容易形成全新的集市。運河所以，我建議哥幾個多花點時間關注一下你們那里的運河規劃，如果讓你找準了這個即將形成新城市的節點，那我想，比你找準了一支股票要有搞頭得多。